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上燃動力迭代燃料電池發動機,長城深化布局氫能產業

2019-11-08 22:05:05

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編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:張一。

作者|張一

編輯|李歡歡

長城汽車在氫能產業的布局已經覆蓋多個產業鏈環節。

11月8日,長城控股的上海燃料電池汽車動力系統有限公司(以下簡稱:上燃動力)發布第三代燃料電池發動機——超越-300E。

據上燃動力介紹,該款燃料電池發動機功率可達100kW,系統部件已實現100%國產,在成本上較市場主流產品降低了28%。其主要應用于公交客車、中重型載貨車等車型,定于2020年11月量產。

“氫燃料電池發動機是未來車用動力轉型的重要方向?!睍r任科技部黨組成員夏鳴九今年1月表示,“目前燃料電池已經進入產業化高速發展階段,未來3-5年,是燃料電池由技術研發轉向產業競爭的關鍵窗口期?!?/p>

上燃動力副總經理吳兵認為,目前我國燃料電池成本已經下降了約80%,但這一水平還遠遠不夠支撐燃料電池汽車商業化落地,尤其體現在關鍵零部件及核心材料上。長城汽車副總裁、未勢能源董事長唐海鋒今年4月表示,氫能行業發展至少還要5-10年時間,現在仍處在投入階段。

2001年成立的上燃動力位于上海嘉定區,是國內第一批布局氫燃料電池的企業。2018年9月,長城控股收購上燃動力51%的股權。截至今年3月,上燃動力累計申報專利118項,授權84項。其中實用新型專利共64項。

氫能是長城長線布局的業務板塊。早在2015年,長城汽車便成立了XEV項目組攻關FCEV的核心技術。2018年6月,長城汽車建成國內首座氫能技術中心并投入運行。

進入2019年,長城將氫能產業進行市場化獨立運營,出資4.5億元成立未勢能源科技有限公司,后者將專注于氫能及燃料電池技術研發和產業化布局。今年8月,長城汽車規劃將于上海嘉定建立氫能產業全國總部。

目前,長城控股已經形成氫能技術中心、未勢能源和上燃動力三大業務板塊,覆蓋氫能研發、儲運、商用推廣等多個產業鏈環節。長城控股未來將不僅是氫能源汽車提供商,還可能成為氫燃料動力系統供應商。

按照規劃,長城汽車將于2020年推出首款氫燃料整車平臺,2022年推出首支燃料電池車隊,2023年推出成熟的燃料電池乘用車。長城汽車董事長魏建軍去年12月表示,預計在2022年,WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產車型。

(我是36氪未來汽車日報作者張一,關注智能網聯、自動駕駛及共享出行動態。我的微信是ro20110723,歡迎交流,添加請備注姓名、職位、公司。)

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